短线高手的实战回忆:上海机场的K线图,你真的看得懂吗

2021-01-11 21:56:44

短线高手的实战回忆:上海机场的K线图,你真的看得懂吗

  在股市中每一个实战总一个总结,你就能够学到很多理论上所没有的知识点。今天我们来看网客户中一个短线高手的实战回忆——上海机场。希望能够对大家的有所帮助。

  当然这位客户是在1999年所操作的会议,当时上海机场的名称为虹桥机场。当时这位客户是怎样的操作呢?我们首先来看一下下图。

  在上图中,这位短线高手作出了三个区域,分别是A、B、C。其中A指的就是4月12日到4月22日主力震仓的8天,当时我们这位客户通过5分钟OBV能量潮侦察到有主力在建仓。

  我们看到以后该股在60日均线处开始启稳,5日、10日金叉稍跌破60日均线,在成交量图上留下一个水坑,这是变形的青龙取水,只是青龙下到河里取水罢了。既然已经涨起来了,青龙取水之前的B区间为潜收集;之后的C区间为强收集;该走势图中最后的部分显示刚刚进入拉高阶段,此时要坚决持股,直到出现三死叉见顶为止。

  当时我们这位客户是在6月29日的当天,股价跌破14.25元的时候进行出货的,如上图所示,那么他为什么选择在此时进行出货呢?其中最为主要的原因就是:5日、10日均线在那里形成死亡交叉,MACD也有死亡交叉,成交量柱体图上连续出现阴量。现在回过头来看,当时出货是对的。

  这个其实就是一个短线技术操作的实战运用,在做短线的时候,均线与macd指标都要使用到的,当然只有综合的运用这些指标,才能让自己的判断非常准确,也才能做到本文短线高手的那样获得丰厚的利润。如若您想要学习梯量柱选股公式可点击进入,最后祝大家投资愉快。

从之上的案例进展辨析,D波强升的中继构造,是在商场现出新低之后的走势形态,如其是更小级别的图形有止跌的征象,就得以参与多单,而且以新低作为小止损进展持仓,只是如其D波不许够强势拉升,就用时刻止损来经营交易。

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